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好汉值得讴歌,但防备胜于救灾

区海妮 中国网批评员

危殆关键,手动利用,3U8633航班机长刘传健,在主动化设置装备摆设失灵状况下,依托二十年飞行经历,于5月14日7时40分左右,乐成让飞机备降在了成都双流机场,援救了119位搭客和9名机组职员的生命平安。整个备降进程前后仅仅20分钟。

一位民航业界专家称誉川航本次备降“是一个奇观”,网友也称这是一次“史诗级”的备降。

据报道,这位刘机长原是空军二院的飞行老师,2006年转业到川航。很显然,如许的阅历与培训,才有了明天这个“天下级”的平安备降典范,确实应该为这位心思本质好技能过硬的机长点赞。

但是回到川航的3U8633航班上,发作了云云严峻的平安变乱,我们在为机长和空姐点赞的时分,大概还会想晓得,为什么飞着飞着,驾驶舱的风挡玻璃忽然决裂了?

有资深机长表明,呈现风挡玻璃决裂的缘由有多种,航材题目,比方劣质风挡航材;螺丝题目,分歧格的螺丝,或许分歧规格的螺丝;风挡加温毛病;风挡老化;外来物撞击;其他缘由等。

多位业内子士表现,川航该飞机风挡玻璃决裂的缘由可扫除设计缺陷、人为和老化缘由。固然该飞机在空客天津厂总装,但一切材质的规范都是一样的,也根本可以扫除航材的劣诘责题。终究该架飞机曾经飞行了近2万小时,此前并未呈现同类变乱。

比拟能够的缘由便是拆卸不妥,比方玻璃、螺钉、拆卸时存在的预应力等,同时遭遇地面表里十倍的压差终极招致前风挡玻璃两层呈现同时决裂的稀有景象。

不论哪种缘由,没在飞机的例行反省中反省出题目,对这119名搭客来说都是一次触目惊心的旅途体验。假如没无机长的处理妥当,那么结果带来的结果将是无法想象的。

所幸这次航班上的119名搭客和9名机组职员都未形成大伤亡,但面临平安题目,绝不克不及持有幸运心思,这次是平安着陆了,但谁能包管下一次的“毫无征兆的变乱”降临的时分另有如许一个“刘机长”?

没有在空中上发明变乱征兆或许严厉依照规章规范维护的题目,不克不及不惹起注重,防患于已然远比变乱发作后的应对来得实践。正是由于生存中有太多不确定的偶尔变乱发作,以是有先见之明的人才会显得云云睿智。

世上需求救火的好汉,更需求能发明忧患于已然、有先见之明的人。《汉书•霍光传》里有如许一则故事:一户人家建了一栋屋子,当各人都称誉他的屋子造得好的时分,一位主人发起屋子的主人把烟囱改建成弯的,把灶旁的柴草搬走,如许就能消弭火警发作的要素。由于没有听取主人的发起,终极这户人家屋子着火并在各人的协助下才将火毁灭。

关于川航来说,刘传健机长便是谁人“救火”的好汉,好汉需求讴歌,但川航更需求的是一个能实时发明隐患的“主人”。进一步标准飞机测检任务,美满相应的测检制度,标准飞机测检规范,即便是在飞往拉萨如许对飞机平安有着高要求的高原地域,川航也能做到“曲突徙薪”。

防患于已然,不只是行动说说罢了,更紧张的是在于举动,观察失事故的缘由后,川航更应加鼎力度排查隐患,终究,把变乱的火苗掐灭,才干做到十拿九稳。谁也不克不及包管下次“毫无征兆的变乱”降临的时分还能这么侥幸。川航平安迫降不只是一次“史诗级”着陆的赞歌,更紧张的意义是,它为各行各业的平安题目敲响了一次嘹亮的警钟。

民航有个海恩规律,每一同严峻变乱的面前,必定有29次细微变乱和300起得逞前兆以及1000发难故隐患。规律夸大两点:一是变乱的发作是量的积聚的后果;二是再好的技能,再完满的规章,在实践操纵层面,也无法代替人本身的本质和责任心。(责任编辑 蒋新宇)

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